Teemaksujaamade süsteemil on mitme liini ja laia katvuse omadused, sealhulgas tugevad elektriseadmed, aga ka suur hulk nõrku elektriseadmeid, nagu seire, side ja andur. Välistehnika on jaotatud kogu teelõigu ulatuses ning sageli on kõrbealadel silmapaistvad varustuspunktid. Elektriliinid peavad sageli läbima mitu piksekaitsetsooni ning ülekande- ja juhtliinid peavad sageli läbima keerulisi keskkonnakihte, mis on nõrgad kohad, mis on altid pikselöögile või pikse induktsioonile.
Samas pole nii tugevate kui ka nõrkade elektrisüsteemide piksekaitseküsimustele maksupunktide projekteerimisel ja ehitamisel erilist tähelepanu pööratud ning nõuded maandusele pole ühtsed. Nõrkade elektrisüsteemide maandustöötlus on lihtsam. Eeltoodud põhjustel on maksujaama elektromehaanilise süsteemi piksekaitses suhteliselt palju nõrku lülisid, mistõttu on see väga vastuvõtlik äikesekahjustustele, eriti pikseinduktsioonile ja välgu vasturünnakule.
Kiirteed asuvad geograafilises erilises kohas (eriti mägistel aladel), kus on avatud maastik, rohke niiskus ja kõrge suhteline õhuniiskus, mis võib kergesti meelitada ruumilisi välgulööke maksupunktide ümber. Kaasaegsete mikroelektroonikaseadmete kõrge integreerituse tõttu on nende liigpingekindlus nõrgenenud. Elektroonikaseadmeid piiravad sageli tootmiskulud, samuti olemasolevate elektroonikakomponentide ülepinge- ja liigvoolutakistus, mööduv reaktsiooniaeg ja kahjustusvõimsus. Sageli ei suuda nad teatud tõusu mõjudele vastu pidada, mille tagajärjeks on seadmete kahjustumine ja hävimine.
Piirkondades, kus välgutegevus on sagedane, on kiirteed saanud välgulöökidest erineval määral kahju, mis on põhjustanud otsest majanduslikku kahju. Otsese majandusliku kahju taga on aga ettearvamatud kaudsed majanduslikud kahjud, nagu seadmete seisakud ja andmete kadu.